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好消息:传说的飞行器被证实,是我国的腾云工程,8月已试飞

2022-08-27 21:08:49 7977

摘要:还记得今年8月我国试飞了一个有关“高超音速飞行器”吗?引发了不小关注,但最终都没有等到官方的具体披露,反倒是美国人第一个跳出来“揭秘”此项实验。但本周,也就是11月25日,在湖北武汉开幕的第7届商业航天高峰论坛就传来了好消息:腾云工程成功试...

还记得今年8月我国试飞了一个有关“高超音速飞行器”吗?引发了不小关注,但最终都没有等到官方的具体披露,反倒是美国人第一个跳出来“揭秘”此项实验。

但本周,也就是11月25日,在湖北武汉开幕的第7届商业航天高峰论坛就传来了好消息:

腾云工程成功试飞

而这个“腾云工程”就是美国率先报道的8月我国一架飞机从地面起飞绕南极一圈以后再飞回基地,并且在中间释放了两颗小的飞行器的过程。

那这架传说中的飞行器到底有多厉害呢?

腾云工程的成功试飞标志着中国航空航天事业又上一个大台阶,但对此美国专家也提出了疑问:

认为中国这架飞行器似乎是违反了物理规律!!!

所谓的违反物理规律,主要是指中国的这架飞行器和以往的飞行器大不相同,环绕地球一圈,竟然可以做到不用在空中二次加油。

为什么美国对此次实验中,飞行器有没有在空中进行二次加油这么关注呢?

这是因为只要达到第一宇宙速度7.9公里每秒钟环绕地球飞行,就可以不用进行空中加油,如果一旦达不到第一宇宙速度,那飞行器必然会落回大气层中,所以目前世界上的飞机环绕全球飞行,都要进行空中加油补充燃料。

就算是目前世界上飞得最远的美国波音777-200LR飞机,环球飞行时也是需要进行空中加油。

而我国运20军机最高航程已经达到7800公里,即使不间断地环绕全球飞行一圈,至少也需要进行6次空中加油。迄今为止,还没有一架飞机可以做到不在空中加油仍然不间断飞行40000公里,但中国腾云工程的高超音速飞行器做到了。

要知道地球是一个很圆的球体,无论从哪一个方向绕地球飞行一圈,至少都需要达到40000公里,不仅如此,还要考虑到会在空中做一些动作。

高超音速飞行器工作原理

飞行器首先需要在地面起飞,其次经过大气层后飞向外太空,最后再返回地球。虽然从设计原理上来看难度不大,但需要飞行器大部分时间在大气层之外进行无摩擦飞行。

不仅如此,它对于飞行器使用的发动机也是一个巨大的考验,那就是在飞行期间没有任何的空中补给,只能依靠飞行器携带的有限燃料。

经过科学家多次实验验证,如果飞行器不能在空中进行二次补给的话,那就必须要结合三种发动机的工作机制才能实现。

但由于之前美国完成了将卫星发射到外太空,已经成功实现了喷气发动机和冲压发动机的完美结合,黑鸟发动机就是最好的证明。

美国的成功也算是为我国积累了宝贵的经验,但目前难度最大的是,飞行器到达外太空运行时,还需要结合冲压发动机和火箭发动机,迄今为止,世界上都没有任何可借鉴的先例。

这是因为超音速飞行器必须要先通过火箭发动机加速,再启动冲压发动机。

这样一来,难度系数就大大提高,而且产生的高速气流会导致发动机发生震荡现象,目前各国都没有取得技术上的突破,而我国科研人员利用激波理论实验冲破了重重难关,最终研制出了这架高超音速的飞行器。

腾云工程的目的

据了解,腾云工程的实施,一方面是为了完成我国各项航天发射任务,另一方面则是为避免航天器的一次性使用问题,实现多次重复使用的目的。

不仅如此,这架空天往返的飞行器相比于返回式火箭机动性更强,适应性强,受天气影响小,这项实验的成功是世界空地往返运输领域的一次伟大创举!

#科技快讯##超音速飞行器##中国航天#

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